Bateria de gel para coche

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La principal diferencia es que en las baterías AGM, el electrolito está totalmente impregnado en un separador especial de vidrio absorbido que inmoviliza el ácido, mientras que en las baterías GEL el ácido se mezcla con sílice para formar un GEL que también inmoviliza el ácido. Las ventajas de las baterías AGM sobre las GEL son que, con el uso de la estera de vidrio absorbido, el pack de baterías puede funcionar con una mayor presión de trabajo, lo que mejora la durabilidad cíclica. Con el GEL, no se puede utilizar una presión similar en el pack, por lo que la durabilidad se consigue normalmente mediante el aumento de la densidad de la pasta, lo cual es bueno para la vida útil, pero no es tan bueno para el rendimiento de la capacidad de arranque a alta velocidad, como se requiere en las aplicaciones de automoción.

A. La tensión de carga es crítica con estos tipos de baterías, ya que ambas son recombinantes. Esto significa que el oxígeno que normalmente se produce en la placa positiva de todas las baterías de plomo-ácido se recombina con el hidrógeno que desprende la placa negativa. La recombinación del hidrógeno y el oxígeno produce agua, que se recicla de nuevo en el ácido de la batería, por lo que la batería no necesita mantenimiento y no es necesario rellenarla.

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Actualice a AGM para obtener lo mejor de lo mejor. Al elegir una batería AGM con la tecnología más avanzada, obtendrá una batería excepcional capaz de alimentar los vehículos y accesorios más exigentes. La innovadora tecnología VARTA® AGM ofrece una resistencia tres veces superior a la de las baterías convencionales, perfecta para los sistemas avanzados de arranque y parada en los que la batería necesita recargarse rápidamente gracias a la energía proporcionada por el sistema de frenado regenerativo. Nuestra batería Powersports AGM está diseñada pensando en condiciones extremas. Con el plomo-ácido (AGM) incorporado, este sofisticado producto proporciona la máxima potencia a lo largo de una larga vida útil y es completamente libre de mantenimiento.

El plomo-ácido especial AGM absorbe todo el ácido de la batería, proporcionando una gran estabilidad cíclica. Esto permite que la batería se cargue y descargue repetidamente sin ninguna pérdida de rendimiento.

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¿Quiere saber más sobre las baterías de gel para coches? ¿Qué es una batería de gel para coche? Una batería de gel para coche, a menudo denominada batería de plomo, se parece mucho a la composición del electrolito de una batería de plomo-ácido, pero con una excepción. El electrolito de una batería de coche de gel incluye sílice, que crea una sustancia parecida al gel, de ahí su nombre. El electrolito espeso indica que las baterías pueden instalarse en varias posiciones y no emiten humos innecesarios. Este principio fundamental permite utilizar las baterías de gel en lugares donde la ventilación es escasa o nula.Una batería de gel se asemeja al funcionamiento de una batería de plomo-ácido, pero se regula con una válvula. Cuando el electrolito de la batería se mezcla con sílice y ácido sulfúrico, se crea una sustancia relativamente estacionaria que implica la capacidad de alimentar aparatos. La mezcla de gel permite a la batería utilizar el ácido y el electrolito de la misma manera, de forma similar a la utilización de la solución en una batería convencional. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de una batería de gel? Una batería de gel tiene muchas ventajas, ya que prácticamente no necesita mantenimiento y no tiene fugas. Además, las ventajas de una batería de gel para el coche se analizan en detalle a continuación.

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La batería de plomo Tough Max probada sólo tiene terminales en la parte superior, pero proporciona 850 amperios de arranque en frío. Tiene una reserva muy fuerte de 150 minutos. Las baterías Motorcraft son buenas para los vehículos Ford, Lincoln y Mercury.

Esta costosa batería de XS Power se puede montar en cualquier posición y es a prueba de derrames. Está diseñada para atornillarse en la mayoría de las aplicaciones de automóviles, camiones y marinas. Esta batería no anuncia los amperios de arranque en frío, pero lanza 1.000 amperios de arranque a 32 grados.

Esta YellowTop viene con 750 amperios de arranque en frío y 120 minutos de potencia de reserva. Al igual que la RedTop, esta batería es resistente a las vibraciones. Cuenta con postes frontales y laterales y pesa 43 libras.

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