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Llevo casi ocho meses viviendo en México y no deja de sorprenderme la vida aquí.    Cuando llegué por primera vez a Guadalajara, había mucho que ver y a lo que acostumbrarse.    El primer ajuste importante que tuve que hacer fue la diferencia en las comidas y los horarios.

En Estados Unidos, normalmente desayunamos, almorzamos y cenamos, siendo la cena una comida relativamente grande.    Aquí en México no es así.    La norma es comer algo pequeño por la mañana temprano, quizás antes del trabajo o de la escuela.    La primera vez que nos sirvieron espaguetis a las nueve de la mañana, me sorprendió un poco.    Sin embargo, me acostumbré rápidamente a desayunar alimentos no tradicionales por las mañanas.    Estoy acostumbrado a almorzar entre las once y las doce.    Aquí en Guadalajara, la gente disfruta de un pequeño tentempié o de una bebida refrescante.    El almuerzo se suele tomar alrededor de las dos y es una comida enorme.    El «almuerzo» es la comida más importante del día y la gente se lo toma todo.    La primera vez que vi esto me quedé muy confundida y pregunté a los otros profesores si era una ocasión especial.    Me informaron de que el «almuerzo» es la comida más importante del día.    La cena se hace alrededor de las 8 y suele ser algo sencillo y pequeño.    Me costó un poco acostumbrarme a este horario de comidas, pero ahora me encanta.

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Durable Superior Casters es una de las empresas más conocidas de ruedas en América del Norte produciendo más de 380.000 tipos de ruedas para casi todas las aplicaciones y la industria. Somos conocidos por nuestra calidad de fabricación, precios competitivos, un servicio de atención al cliente sensible y bien informado, y la innovación en el desarrollo de productos.

Nuestros clientes tienen acceso a una considerable biblioteca de dibujos y modelos de productos, y nuestro laboratorio de pruebas de ingeniería realiza pruebas de productos para cumplir con las normas del Instituto de Fabricantes de Ruedas y Ruedas (ICWM), la Fundación Nacional de Saneamiento (NSF), la Restricción de Sustancias Peligrosas (RoHS) y cualquier requisito especial.

Respaldamos nuestro trabajo, por eso nuestros productos están garantizados contra defectos de material y mano de obra durante diferentes períodos de tiempo a partir de la fecha de compra. Nuestra instalación de pruebas a gran escala realiza rutinariamente comprobaciones de empuje y tracción, capacidad, impacto, durómetro, corrosión, temperatura, adhesión y otros parámetros diversos.

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Te has decidido por un vehículo nuevo o de segunda mano para usar Lakeside. ¿Dónde puede ir? ¿Cómo de caro será? ¿Cómo de diferentes son las leyes sobre matriculación, seguro, etc.? Incluso dentro de Canadá o Estados Unidos, los diferentes estados tienen diferentes requisitos, especialmente para asegurar un vehículo. En México ocurre lo mismo, y ayuda comprar a alguien que sea bilingüe, tenga una reputación impecable y conozca los pormenores.

Sin embargo, hay similitudes en la regulación. Se llega a un acuerdo sobre el coste, y el dinero cambia de manos, junto con la documentación que demuestra que el vehículo es propiedad del vendedor y que los impuestos del gobierno sobre ese vehículo han sido pagados. Pagarás las tasas de matriculación desde el momento en que tomes posesión (anualmente durante el primer trimestre del año), junto con las inspecciones (bianuales, excepto las inspecciones anuales de smog).

Si adquiere un vehículo con más de 15 años, en algunos casos sólo 10, sólo se permite el seguro de responsabilidad civil a terceros, a menos que se adquiera una tasación oficial (avaluo). Esto también se aplica a los vehículos con placas extranjeras que, después de llegar a México, adquieren placas mexicanas, mientras que algunas compañías de seguros no ofrecerán un seguro completo para ningún vehículo con placas mexicanas. Pida lo mejor que pueda conseguir y compare.

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Sergio Pérez Mendoza (español:  [ˈseɾxjo ˈpeɾes] (escuchar); nacido el 26 de enero de 1990),[2] apodado «Checo»,[3] es un piloto de carreras mexicano que corre en la Fórmula Uno para Red Bull Racing, habiendo conducido previamente para Sauber, McLaren, Force India y Racing Point. Ganó su primer Gran Premio de Fórmula Uno en el Gran Premio de Sakhir de 2020, batiendo el récord de número de salidas antes de ganar una carrera con 190.[4]

Pérez fue miembro de la Ferrari Driver Academy hasta 2012. Hizo su debut en la Fórmula Uno conduciendo para Sauber durante la temporada 2011. Consiguió su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Malasia de 2012 con Sauber. Debido a su corta edad y a su rendimiento, se le conocía como «el niño prodigio mexicano»[5] Pérez se unió a McLaren para la temporada 2013, pero el equipo no consiguió ningún podio. Posteriormente, para la temporada 2014, el equipo decidió sustituir a Pérez por Kevin Magnussen[6][7].

Force India firmó a Pérez para la temporada 2014 con un contrato de 15 millones de euros.[8] Permaneció en Force India cuando el equipo entró en administración en 2018 y se reformó como el equipo Racing Point 2019. En 2019, Racing Point firmó una extensión de tres años con Pérez.[9] En septiembre de 2020, Racing Point anunció que Pérez dejaría el equipo al final de la temporada, ya que Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo de F1, había sido contratado para sustituirlo. En diciembre, Pérez firmó con Red Bull Racing para la temporada 2021, tras su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Sakhir de 2020, el compañero de equipo de Verstappen, Alex Albon, fue degradado a piloto de pruebas y reserva en Red Bull.[10] Pérez ganó entonces el Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 con el equipo y se aseguró la segunda victoria en un Gran Premio de Fórmula 1 de su carrera.